Hej

Med spänning började vi testet hos Pål Grande. Skulle allt jobb i verkstaden ge det resultat som MML lovat? Patrik Flodin var på plats med en Prodrive Subaru som referent bil. Första dagen ägnades åt att gaflla in nya sättningar för hjulvinklar och stötdämparinställningar, problem med genomslag och instyrning till en början. En bit in på dag två kom Öhlins med en ny uppsättning fjäderben som visade sig vara betydligt snabbare, svalde mer små ojämnheter utan att ge några genomslag alls och en instyrning som kändes fin. Dags att börja klocka. Testvägen var 2.5 km lång och kördes 2 ggr per vända och snitt tider användes. När vi kände att Öhlins benen inte kunde bli bättre skruvade vi bort dessa och plockade på Reiger benen, justerade en gång och klockade sen tider.

Snabbaste tiderna sattes med R4 bilen på Öhlinsben, 3 sekunder långsammare var R4 bilen med Reiger benen, samma tid körde Patrik med Subarun på. Han säger själv att Reiger benen borde gå att få cirka 1,5 sekund snabbare om han fick justera en stund men då hade däcken tagit slut och vi hade kört upp allt bränsle. Så efter tre fjäderbensbyten (12 st ben) 170 liter soppa och 8 slutkörda Pirelli däck, står R4 med Öhlinsben som segrare. Nu hänger bilen åter på lyften, motor o låda skall plockas ur, renoveras och återmonteras. En del el är kvar att göra innan vi kör första tävlingen, Bergslagsrallyt om det nu blir av med den blidvintern som nu råder.

Johan Rudengren juldagen 2012